Kyosho Fazer D2 1:10 Chassis Kit

El drifting, o el deslizamiento dinámico y controlado del coche, se ha convertido en una de las categorías más populares en el mundo de los coches teledirigidos. En concreto, los coches de drifting a escala 1/10 con motor eléctrico (EP) y tracción trasera (RWD) gozan de una enorme popularidad gracias a sus espectaculares derrapes con contravolante. Kyosho ya ha presentado el chasis de drift FAZER D2 1/10 RWD como un Readyset totalmente montado, combinado con una carrocería Toyota 86 GT muy detallada. Ahora, en respuesta a la fuerte demanda de los aficionados, hace su debut un kit de chasis sin carrocería y sin electrónica. El kit de chasis FAZER D2 comparte su diseño básico con la versión Readyset, pero ahora viene equipado de serie con piezas opcionales seleccionadas. Estos componentes de tuning cuidadosamente elegidos mejoran el rendimiento general al tiempo que amplían considerablemente las opciones de configuración del kit de chasis, nada más sacarlo de la caja. Otra característica clave es la posición ajustable del motor, que permite un ajuste preciso de las características de manejo. El chasis también conserva el característico sistema de distancia entre ejes variable del FAZER D2, que se combina con una vía trasera ajustable (anchura de la pista) para garantizar la compatibilidad con la mayoría de las carrocerías a escala 1/10 del mercado. Con un rendimiento a la altura de los coches de drift de competición especializados a un precio asequible, el kit de chasis FAZER D2 establece un nuevo estándar para el drift con tracción trasera.

- Kit de chasis de drift con tracción trasera (RWD) diseñado específicamente, sin carrocería ni electrónica de R/C.
- Añade tu sistema de radiocontrol y giroscopio preferidos para disfrutar de un auténtico rendimiento de drift.
- La distancia entre ejes y el ancho de vía ajustables admiten una amplia gama de carrocerías a escala 1/10, incluida la serie FAZER.
- Compatible con neumáticos y llantas de drift estándar (se recomienda un desplazamiento de 5 mm).
- Los pasadores de dirección de aluminio proporcionan una respuesta de dirección precisa y directa.
- El soporte para batería multiuso admite la mayoría de los paquetes de batería estándar para R/C.
- En lugar de los tornillos autorroscantes utilizados en el Readyset, el kit de chasis incluye tornillos de cabeza hexagonal para una mayor precisión y durabilidad.
- Especificación completa de rodamientos de bolas con 22 rodamientos para la transmisión y la dirección.
- Compatible con una amplia gama de piezas opcionales para tuning y mejoras.
- El sistema de radiocontrol, el giroscopio, el ESC, el motor, la batería y los neumáticos se adquieren por separado.

Presenta una disposición del motor en posición elevada y una suspensión de gran recorrido diseñada específicamente para el drifting con tracción trasera. Compatible con una amplia gama de baterías de R/C, desde paquetes cilíndricos estándar hasta tipos LiPo rectangulares de tamaño reducido.

El chasis principal de resina presenta un diseño dividido en parte delantera y trasera. Al cambiar los puntos de conexión, la distancia entre ejes se puede ajustar de 240 mm a 273 mm para garantizar la compatibilidad con una amplia gama de carrocerías a escala 1/10.

La suspensión delantera y el sistema de dirección proporcionan el amplio ángulo de giro esencial para el drifting con tracción trasera. Las barras de dirección tipo tensores permiten un ajuste preciso de la convergencia, y el ángulo de avance también es ajustable.

La suspensión trasera de doble horquilla proporciona un rendimiento de tracción estable. Los brazos superiores con tensor permiten un ajuste rápido y preciso de la inclinación, mientras que los brazos inferiores divididos permiten cambiar el ancho de vía.

Los amortiguadores de aceite de aluminio, que antes eran opcionales en el FAZER D2, ahora se incluyen de serie. Los muelles ajustables mediante dial permiten configurar fácilmente la altura de la carrocería y se incluyen pistones de amortiguador opcionales para afinar la configuración.

El motor (se vende por separado) puede colocarse en la parte delantera para un manejo equilibrado o en la parte trasera para aumentar la tracción.

El eje trasero utiliza un spool (eje rígido) sin acción diferencial. Mientras que el Readyset utiliza una copa de spool de resina, el kit de chasis cuenta con una versión de acero, lo que permite instalar diferenciales de engranajes o de bolas opcionales sin cambiar los ejes oscilantes universales.

Los soportes de carrocería delanteros y traseros de tipo Stealth son de serie, sin postes ni pasadores expuestos, al igual que el Readyset. También se incluyen soportes de carrocería convencionales con postes y pasadores.

Los ejes oscilantes universales de alta eficiencia son de serie, diseñados para resistir el desenganche durante los choques. Totalmente compatible con diferenciales de engranajes y de bolas opcionales. *Al aumentar el ancho de vía trasero, se requieren ejes opcionales compatibles.