Axial 1-10 SCX10 III Jeep Cherokee XJ 4X4 RTR Brushed Rock Crawler

Entre 1984 y 2001, el Jeep Cherokee XJ reescribió las reglas del todoterreno. Fue el primer SUV compacto en incorporar un diseño monocasco sin renunciar a una auténtica potencia todoterreno. Sin volúmenes excesivos. Sin peso innecesario. Solo unas dimensiones compactas, una distancia entre ejes corta y un par motor que iba al grano. En 2001, el XJ ya se había labrado un hueco en la leyenda del todoterreno. Su construcción ligera lo hacía ágil donde otros resultaban pesados. La distancia entre ejes corta le permitía maniobrar por terrenos rocosos como si se supiera de memoria las trazadas.

El Axial® 1/10 SCX10™ III Jeep Cherokee XJ 4X4 RTR recupera ese espíritu de 2001 con precisión a escala y auténtico ADN de todoterreno. No se trata de una carrocería genérica de SUV colocada sobre un chasis. Es la unión de Axial y Jeep para rendir homenaje a una plataforma que ayudó a dar forma al rock crawling moderno.

Axial obtuvo la licencia oficial y creó un auténtico Jeep Cherokee XJ con proporciones exactas, líneas de carrocería reales y sin concesiones. Disponible en los colores originales de fábrica, Forest Green Pearl y Stone White, la carrocería de segunda generación se combina con neumáticos BFGoodrich Krawler T/A KX montados en llantas KMC KM444 MESA, el mismo equipamiento en el que confían los todoterrenos de roca a tamaño real. En la parte delantera, un cabrestante a escala WARN EVO10-S no funcional, un parachoques DirtBound y un pasacables Factor 55 Hawse de aluminio mecanizado completan el aspecto, listo para el rescate, con una presencia auténtica.

Bajo la carrocería, el chasis de acero con perfiles en C se combina con ejes rectos AR45, bielas de suspensión de acero inoxidable de 6 mm, rótulas totalmente metálicas y amortiguadores regulables rellenos de aceite con cuerpos roscados de aluminio. La transmisión LCXU DIG con DIG bloquea las ruedas traseras para realizar giros más cerrados en terrenos estrechos, y se controla mediante el tercer canal del transmisor Spektrum™ SLT3. El servo S683 con engranaje de salida de acero, el motor Axial Slick Rock de 35 vueltas y tamaño 540, y el controlador de velocidad con escobillas resistente al agua Spektrum Firma™ de 40 A garantizan un rendimiento fiable en los senderos. Las luces LED brillantes completan el conjunto para un «crawling» nocturno realista.

El Jeep Cherokee XJ de Axial es una leyenda del rock crawling, reducido a escala con la misma actitud sin complicaciones que convirtió al original en un referente. Tanto si eres un aficionado experimentado, un manitas de garaje al que le apasiona tunear y mejorar tu modelo, como si eres un fiel seguidor de Jeep que nunca ha tenido un coche teledirigido, el Axial SCX10 III Jeep Cherokee XJ está hecho para ti.

• Carrocería del Jeep Cherokee XJ con licencia oficial en los colores originales de fábrica: Forest Green Pearl y Stone White
• Listo para rodar: solo se necesita una batería y un cargador
• Neumáticos BFGoodrich Krawler T/A KX con licencia oficial sobre llantas KMC KM444 MESA
• Transmisión LCXU DIG con servo DIG instalado de fábrica para maniobrar con precisión
• Cabrestante WARN EVO10-S Faux con licencia oficial, parachoques delantero DirtBound y guía de cable Factor 55 Hawse

CARROCERÍA JEEP CON LICENCIA OFICIAL

Con una carrocería Jeep Cherokee XJ de segunda generación con licencia oficial, el SCX10 III Jeep Cherokee XJ se ofrece en los colores originales de fábrica: Forest Green Pearl y Stone White. Fabricado en policarbonato resistente, pintado y montado: no se trata de una imitación. Es la plataforma auténtica, ejecutada con precisión.

LLANTAS KMC CON LICENCIA OFICIAL

Equipado con llantas KMC KM444 MESA con licencia oficial, el SCX10 III Jeep Cherokee XJ recrea la postura robusta y preparada para los caminos que convirtió al Jeep Cherokee XJ de 2001 en una leyenda entre las rocas. El robusto diseño de radios múltiples y los accesorios realistas reflejan el estilo de los vehículos todoterreno de tamaño real, lo que confiere al modelo una presencia decidida y preparada para cualquier situación. Junto con los neumáticos BFGoodrich Krawler T/A KX, esta configuración ofrece el clásico aspecto de todoterreno del XJ que los entusiastas reconocen al instante.

NEUMÁTICOS BFGoodrich CON LICENCIA OFICIAL

Los neumáticos BFGoodrich Krawler T/A KX, con licencia oficial, ofrecen la tracción agresiva y el inconfundible carácter todoterreno que caracterizaban a los robustos vehículos de montaña de principios de la década de 2000. Sus tacos profundos y resistentes se agarran a las rocas, la tierra y los terrenos sueltos, mientras que el atrevido diseño de los flancos añade detalles a escala auténticos. Es el tipo de neumático que completa al instante el clásico aspecto del Jeep Cherokee XJ de 2001 con suspensión elevada.

CABESTRANTE WARN CON LICENCIA OFICIAL

Un cabrestante a escala WARN EVO10-S con licencia oficial, aunque no funcional, realza el Jeep Cherokee XJ SCX10 III con detalles realistas y una presencia robusta en la pista. Completa la parte delantera con un realismo de rescate fiel a la forma original y refuerza su presencia inspirada en los vehículos todoterreno de tamaño real.

PARACHOQUES DELANTERO DirtBound CON LICENCIA OFICIAL

El Jeep Cherokee XJ SCX10 III está equipado con un parachoques delantero DirtBound con licencia oficial, lo que le aporta un estilo robusto y un mayor realismo a escala. Gracias a la colaboración entre Axial y DirtBound Offroad, esta parte delantera ofrece una auténtica credibilidad todoterreno y una postura que parece diseñada para soportar los golpes.

GUÍA DE CABO FACTOR 55 CON LICENCIA OFICIAL

El Jeep Cherokee XJ SCX10 III está equipado con un pasacables Factor 55 Hawse de aluminio mecanizado que mejora el realismo a escala y aporta detalles de primera calidad.

TRANSMISOR SPEKTRUM SLT3

En conjunto, el transmisor Spektrum SLT3, el receptor SR515 y el ESC Firma 40A con escobillas y resistente al agua ofrecen un control preciso en la pista. El tercer canal del sistema de radio controla la función DIG.

SERVO DE DIRECCIÓN S683 DE ALTO PAR

El servo de dirección S683 instalado proporciona la potencia necesaria para girar los grandes neumáticos del crawler entre rocas, surcos y tramos técnicos estrechos sin vacilar. Fabricado con un engranaje de salida de acero resistente y una estría de salida estándar de 25T, ofrece la resistencia y la compatibilidad que los conductores exigentes esperan a la hora de actualizar los cuernos o ajustar la configuración de la dirección. El servo también es capaz de admitir una entrada de alta tensión (HV) de 7,4 V, lo que proporciona al sistema una respuesta de dirección más firme y un par adicional, para que puedas exigirle más a tu vehículo con confianza cuando el terreno se vuelva accidentado.

FUNCIÓN DIG

Gracias a su transmisión LCXU DIG y al servo SX108PM DIG, el Jeep Cherokee XJ SCX10 III puede bloquear las ruedas traseras para realizar giros más cerrados y mejorar el control al circular por terrenos estrechos. La función DIG se controla a través del tercer canal del transmisor.

SISTEMA DE POTENCIA INSTALADO

Un sistema de potencia con escobillas instalado de fábrica combina el motor Axial Slick Rock de 35 vueltas y tamaño 540 con un controlador electrónico de velocidad (ESC) con escobillas Spektrum™ Firma™ 40 A resistente al agua, para un rendimiento fiable en pista.

EJES ESTÁNDAR AR45

El SCX10 III Jeep Cherokee XJ incluye ejes rectos AR45 estándar que reproducen los que se encuentran en la mayoría de los vehículos todoterreno de tamaño real. El diseño de la transmisión LCXU DIG también facilita el cambio de los ejes estándar a los portales, si así se desea.

SUSPENSIÓN OPTIMIZADA

La suspensión cuenta con brazos actualizados de acero inoxidable de 6 mm y rótulas totalmente metálicas para garantizar la durabilidad en todoterreno. Los amortiguadores regulables rellenos de aceite tienen cuerpos roscados de aluminio y un único muelle helicoidal.

SOPORTE PANHARD METÁLICO AJUSTABLE

El soporte Panhard metálico ajustable resiste las grietas o la deformación bajo esfuerzo, especialmente cuando se combina con neumáticos de alta resistencia o servos potentes. El soporte se puede colocar hacia delante o hacia atrás para adaptarse tanto a una configuración de eje portal como de eje recto.

TRANSMISIÓN DE ENGRANAJES METÁLICOS LCXU

Construida en torno a dos engranajes metálicos de 48 pasos y un engranaje compuesto metálico de 48 pasos, combinado con un engranaje recto compuesto de 56 dientes, la transmisión de engranajes metálicos LCXU ofrece la durabilidad y la calidad de engranaje que exigen los auténticos aficionados al rock crawling. Los usuarios de ejes portales pueden personalizar aún más el rendimiento de la transmisión sustituyendo los engranajes compuestos y los engranajes intermedios por una configuración que se adapte a su montaje.

CHASIS DE ACERO CON PERFIL EN C DEL SCX10 III

El chasis de acero de perfil en C de una sola pieza facilita el trabajo, reduce la flexión del bastidor y aumenta la precisión del movimiento de la suspensión.

POTENTES LUCES LED

El potente sistema de iluminación LED integrado recrea la auténtica disposición de luces de un Cherokee clásico de todoterreno, con faros delanteros de un blanco brillante, luces de posición amarillas características y luces traseras detalladas. La iluminación a escala real confiere al vehículo el aspecto inconfundible de un auténtico Jeep Cherokee XJ de 2001, dando vida a los detalles delanteros y traseros. Además, añade una dimensión completamente nueva a la conducción nocturna, haciendo que tu vehículo tenga un aspecto tan realista en la pista tras la puesta de sol como cuando está expuesto en una vitrina.