Element RC Enduro Trail Truck Cattleman Kit

Dirección BTA con placas de aluminio

La dirección detrás del eje (BTA) proporciona ángulos de aproximación significativamente mejores y mayor distancia al suelo. Los obstáculos se pueden superar con mayor facilidad sin que la dirección interfiera. Las placas de dirección de aluminio atornillables añaden estabilidad adicional y permiten futuras opciones de ajuste. Esto hace que el vehículo no solo sea robusto, sino también flexible para configuraciones individuales.

Soporte integrado para cabrestante servo

Instalar un cabrestante directamente en el chasis es la solución más robusta y fiable para camiones todoterreno. En el kit Cattleman, el cabrestante se ubica junto al servo de dirección, lo que garantiza una distribución de peso equilibrada y un centro de gravedad estable. Esto proporciona mayor control en terrenos realmente exigentes.

Cuerpos de amortiguadores de aluminio roscados

Los amortiguadores de aluminio anodizado en oro y rellenos de aceite no solo son visualmente atractivos, sino que también garantizan la estabilidad. Incluso en recorridos largos o terrenos irregulares, conservan su aceite y proporcionan una amortiguación constante. El vehículo se mantiene controlable y seguro, sin importar lo irregular que sea el terreno.

Caja de cambios Stealth® X con sobremarcha ajustable

El corazón del sistema de transmisión Enduro es la revolucionaria caja de cambios Stealth® X. Por fuera parece una transmisión convencional de 3 velocidades, pero por dentro alberga tecnología avanzada. El conductor puede ajustar la relación de tracción delantera-trasera en tres etapas:

• Estándar: Sobremarcha delantera del 5,7% para mejorar la capacidad de tomar curvas y subir cuestas.
• Opción 1: Tracción delantera/trasera 1:1 (se vende por separado) para una conducción neutra.
• Opción 2: Sobremarcha delantera del 11,83 % para máxima tracción y ascenso agresivo.

Esta flexibilidad hace que el kit RC10 Trail Truck Cattleman sea único, ya que se puede adaptar a diferentes estilos de conducción y tipos de terreno.

Detalles del diseño y la escala de la carrocería

Ningún camión todoterreno está completo sin una carrocería realista. La carrocería Cattleman está fabricada en policarbonato de alta resistencia y es transparente, por lo que se puede pintar en el clásico amarillo camel o en un color personalizado. Su diseño de una sola pieza, con portaequipajes, parachoques y espejos de plástico moldeado por inyección, combina funcionalidad con un aspecto auténtico.

Llantas y neumáticos con licencia oficial.

Para un agarre óptimo, se incluyen los neumáticos General Grabber™ X3 con licencia oficial. Están fabricados con un compuesto de caucho blando de alto rendimiento que se adapta perfectamente al terreno. Montados en las llantas Method 701 Trail Series con sistema beadlock en color negro, esta combinación de neumáticos General Tires™ y llantas Method garantiza un rendimiento excelente y una apariencia realista, convirtiendo al kit RC10 Trail Truck Cattleman en un auténtico imán de miradas.

Características

• CMS (Servo montado en el chasis)
• Barra de seguimiento delantera ajustable
• Ejes de transmisión delanteros universales
• Rieles de bastidor de acero estampado de color dorado
• Caja receptora cerrada
• Hexágonos de rueda de 12 mm
• Soportes ajustables para los parachoques delantero y trasero.
• Protectores laterales de ancho ajustable
• Dos cajas de baterías
• Placa de motor de aluminio anodizado en oro
• Postes de carrocería ajustables
• Rótulas optimizadas para una articulación suave del eje.
• Posiciones ajustables de la torreta de amortiguación trasera
• Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros
• Estrías del eje de transmisión de aluminio extruido
• Diseño de eje trasero de una sola pieza
• Eje delantero estriado con avance ajustable.
• Engranajes metálicos en todos los ejes.
• Eje superior de acero mecanizado
• Eslabones de acero de alta resistencia de 5 mm
• Incluye rodamientos de bolas metálicos.
• Carrocería RC10 de una sola pieza para el modelo Cattleman, fabricada en policarbonato de alta resistencia.
• Espejos y portaequipajes moldeados por inyección
• Hoja de calcomanías RC10
• Parachoques delanteros y traseros ajustables moldeados por inyección.
• Estilo realista
• Neumáticos General Grabber™ X3 de 1,9” x 4,65” con licencia.
• Llantas beadlock Method 701 Trail Series de 1.9” con licencia
• Tapas de diferencial de acero Factory Team #42390, 43 g delanteras y traseras

Especificaciones del vehículo

Nota:
Este modelo es un kit que el usuario debe ensamblar por completo. Los componentes electrónicos (motor, ESC, servo, receptor, transmisor, batería, etc.) no están incluidos y deben adquirirse por separado.