Kyosho Fazer D2 Nissan Silvia S13 Tuned Purple 1:10 Drift Readyset

La serie FAZER Readyset está lista para la acción nada más sacarla de la caja: basta con colocar una batería cargada en el coche e insertar las pilas en el transmisor. ¡Ya ha llegado el tan esperado modelo FAZER D2 con tracción trasera (RWD) y especificaciones de drift! La tracción trasera (RWD) es la configuración estándar de los actuales coches de RC de drift a escala 1/10 y se desliza sobre la superficie de la carretera con un fuerte contraviraje, igual que una auténtica máquina de drift. Con su chasis RWD específico para drift, el FAZER D2 presenta una distribución del peso y un diseño de suspensión diferentes a los del FAZER estándar, así como un receptor con giroscopio integrado que controla automáticamente el contraviraje para lograr un deslizamiento óptimo de la carrocería. El giroscopio controla tanto la dirección como el acelerador, lo que permite a los principiantes en el drifting conducir como profesionales. El chasis también incorpora otros componentes modernos de los coches de drifting de radio control, como brazos de suspensión de gran envergadura y un motor montado en posición elevada para facilitar el manejo y la puesta a punto. Aunque este FAZER se comercializa como un Readyset, puedes cambiar y mejorar las piezas para personalizar el ajuste y la configuración del D2 como si fuera un coche de radio control puro. Para completar la experiencia de una auténtica máquina de drift, este modelo incluye la carrocería «Ultra Scale» de Kyosho y una distancia entre ejes variable que permite montar una gran variedad de estilos de carrocería. Tradicionalmente, los coches de drift a escala 1/10 han sido dominio exclusivo de pilotos experimentados, pero el paquete completo FAZER D2 Readyset pone al alcance de todos la emoción de las máquinas de drift.


La «CARROCERÍA ULTRA SCALE» de Kyosho, con un acabado meticuloso, reproduce fielmente los detalles más pequeños de la carrocería del coche, incluidos los alojamientos de luces, los parachoques y los retrovisores, para crear un «modelo realista con calidad de exposición». La «CARROCERÍA ULTRA SCALE PLUS» va aún más allá al eliminar los orificios de montaje perforados en la carrocería de policarbonato.

- El paquete Readyset te permite empezar a hacer drifting de inmediato con solo añadir las pilas del transmisor, una batería de tracción y un cargador.
- La carrocería personalizada cuenta con piezas aerodinámicas originales inspiradas en el mundo del drift.
- Las especificaciones de la carrocería «Ultra Scale Body Plus» incluyen carcasas de luces compatibles con LED y piezas de plástico a escala con gran nivel de detalle.
- Las llantas de dos piezas de nuevo diseño ofrecen desplazamientos ajustables de 5 mm, 7 mm y 9 mm, y cuentan con diseños de llantas «fifteen52 Turbomac» con licencia oficial.
- El diseño de distancia entre ejes variable permite la compatibilidad con la mayoría de las carrocerías existentes de la serie FAZER.
- Los soportes de carrocería «Stealth» eliminan los soportes visibles para una mayor fidelidad a escala. También se incluyen soportes de carrocería convencionales de tipo pasador, compatibles con los modelos anteriores de la serie FAZER.
- Los neumáticos de drift de PP (polipropileno) ofrecen un excelente rendimiento en una gran variedad de superficies. (Puede ser necesario cambiar los neumáticos si así lo especifican determinados circuitos).
- Equipado con el servo KS4072-06W, optimizado para el drifting, y el motor con escobillas G22, ideal para principiantes.
- La cubierta de engranajes de serie protege el sistema de transmisión de la grava al conducir en aparcamientos y otras superficies irregulares, al tiempo que mejora la seguridad al cubrir las piezas giratorias.
- Compatible con la mayoría de las baterías disponibles en el mercado, desde paquetes Li-Po «shorty» hasta baterías de paquete recto. (Las baterías LCG requieren un espaciador independiente de 5–6 mm, como una lámina de esponja).
- El receptor y giroscopio KRG-331D integrados cuentan con ganancia de dirección y ganancia de acelerador para ayudar a los pilotos principiantes.
- El soporte del motor incluye orificios de montaje específicos para un engranaje óptimo, lo que elimina la necesidad de reajustes tras el mantenimiento. Es posible realizar un ajuste fino mediante los orificios ranurados al cambiar las relaciones de transmisión.
- Los amortiguadores llenos de aceite vienen de serie, preajustados con pistones, muelles y aceite específicos para el drift. También se incluyen pistones de ajuste adicionales.
- La geometría de la suspensión se puede ajustar cambiando la orientación de los soportes de la suspensión, lo que permite ajustar el ángulo de avance, el ángulo de Ackermann y el centro de balanceo.
- Los tirantes de dirección de una sola pieza proporcionan de serie ajustes optimizados de convergencia delantera y de inclinación trasera. La inclinación delantera se puede ajustar cambiando los espaciadores.
- Una amplia gama de piezas opcionales de mejora, entre las que se incluyen un chasis de carbono y soportes de amortiguadores de aluminio, permite seguir ajustando el rendimiento tras la compra.

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Diseño de chasis RWD específico para drift con electrónica de R/C preinstalada y receptor con giroscopio integrado. La suspensión y el soporte del motor están diseñados específicamente para el rendimiento en drift.

Desde su debut en 1988, el S13 Silvia ha cautivado a los entusiastas del motor con su elegante diseño y su configuración de motor delantero y tracción trasera (FR). Este modelo recrea una versión tuneada equipada con una carrocería aerodinámica de aspecto agresivo y llantas Fifteen52. El S13 Silvia, un icono atemporal de la calle, sigue aportando emoción y estilo a cada recorrido.

Incluye cubiertas exclusivas para los faros y adhesivos para la parrilla que crean un frontal marcante y agresivo.

El modelo cuenta con llantas Turbomac de Fifteen52 con licencia oficial.

Las llantas de dos piezas, de nuevo diseño, permiten cambiar el desplazamiento a 5 mm, 7 mm o 9 mm.

La suspensión delantera de doble horquilla de gran envergadura proporciona un amplio ángulo de dirección con ángulo de avance, centro de balanceo y otros parámetros geométricos ajustables.

La posición elevada del motor induce unas características de balanceo moderadas. Se incluye de serie un motor de escobillas G22 de fácil manejo con una cubierta de engranajes para evitar que la suciedad, etc., interfiera en el tren de transmisión.

El soporte del motor elimina la necesidad de realizar ajustes complicados del juego de los engranajes (malla). La relación de transmisión se puede modificar utilizando el orificio alargado para adaptarla a los piñones Kyosho 48P 16-37T.

El servo KS4072-06W ofrece unas características de dirección ideales para la conducción de drift y funciona en combinación con una unidad giroscópica de nuevo desarrollo que proporciona un control óptimo de la contravolante.

Equipado con un receptor KRG-331D que incorpora una unidad giroscópica integrada optimizada para la conducción de drift. El giroscopio asiste tanto a los controles de dirección como a los del acelerador. Los ajustes de ganancia de dirección (sensibilidad) y de acelerador (control de velocidad) pueden regularse por separado mediante el dial integrado.

El ESC (controlador electrónico de velocidad) está montado en la parte trasera del coche para optimizar la distribución del peso en el drifting. El ESC está fijado en una bandeja especial que se puede retirar con un solo tornillo para facilitar el mantenimiento.

El chasis principal de resina está dividido en secciones delantera y trasera, y los puntos de conexión se pueden modificar para ajustar la distancia entre ejes en función de la carrocería que se monte.

El diseño oculto de los soportes de la carrocería, que elimina los postes y clips externos, aporta un realismo a escala superior.

Los cubos de las ruedas están decorados con pinzas y discos de freno simulados, lo que mejora notablemente el aspecto a escala. La unidad de tracción trasera utiliza un eje rígido (spool) sin función de diferencial para facilitar un derrape fluido.

Las carcasas de las luces delanteras y traseras son compatibles con la serie de unidades de luces LED 97054, que se vende por separado. Al instalar la unidad de luces LED, la carrocería adquiere un aspecto muy realista, como el de un coche de verdad;