Kyosho 2WD Racing Buggy Car Beetle 2014

El famoso Scorpion y el Baja Beetle de Kyosho se combinaron en una legendaria máquina todoterreno que se convirtió en sinónimo de carreras de buggies eléctricos en la década de 1980, un nombre que todavía hoy se conoce en todo el mundo. Ahora, en honor al Scorpion original y a sus numerosos fanáticos, el Beetle hace un regreso triunfal con el avanzado chasis Scorpion 2014 que presenta la misma estructura básica de bastidor de escalera 2WD que el original, pero con la última tecnología y componentes. del kit, lo que hace que el ensamblaje sea más fácil y el chasis terminado más liviano y rígido. Desde los expertos familiarizados con el estándar de rendimiento del Scorpion hasta los conductores actuales que desconocen la leyenda del Scorpion, todos disfrutarán de la experiencia Scorpion que inspiró a tantos.

●Renacimiento del BEETLE todoterreno. Versión 2014 mejorada en su totalidad. ●El kit incluye caja de cambios preensamblada y amortiguadores de aceite (el aceite para amortiguadores se vende por separado). ●Brazos de suspensión de aluminio forjado 6061T6. ● Caja de cambios de aluminio fundido a presión de dos piezas con engranajes diferenciales incorporados. ● El embrague antirrebote protege los engranajes y proporciona opciones de ajuste de tracción. ● Los amortiguadores de aceite con cilindros de aluminio y ejes de acero inoxidable brindan un movimiento suave. ● La superficie avellanada permite que los tornillos se asienten planos. ● Diseño liviano gracias a la reducción de tornillos y tuercas de rosca. ● El uso casi completo de tornillos hexagonales proporciona un ensamblaje seguro. ● La estructura de una pieza de las ruedas traseras logra un peso más liviano. ● Esponjas internas incluidas con los neumáticos traseros. ● Incluye neumáticos compuestos de alto agarre con patrón de bloques recientemente desarrollados. ● Especificación de cojinetes de bolas completos de alta eficiencia. (14 incluidos) ● La caja de radio es adecuada para las diversas formas y tamaños de baterías actuales. ● El diferencial de bolas de Ultima RB se puede instalar como una actualización opcional.

La forma nostálgica de la Baja Racer se combina con componentes avanzados y especificaciones de cojinetes de bolas completos. ¡Más potencia y rendimiento que nunca!

Los brazos de suspensión delanteros y traseros están fabricados en aluminio 6061T6 para lograr una mayor rigidez, durabilidad y ligereza. La banda de rodadura delantera ancha ofrece una estabilidad de conducción superior.

Incluye caja de cambios de aluminio fundido a presión de dos piezas con engranajes diferenciales incorporados. El embrague antirrebote incluido se puede configurar según diversos tipos y condiciones de superficie.

La aleación sinterizada y el nailon se combinan en engranajes de 48 pasos para ofrecer una eficiencia superior. Incluye dos engranajes para configuraciones de alta y baja velocidad. El diferencial de bolas también está disponible como una actualización opcional.

El bastidor principal, los soportes de los amortiguadores delantero y trasero y la placa del bastidor auxiliar están fabricados en aluminio 6061T6. La parte inferior del chasis está avellanada para lograr un acabado plano.

Los cilindros de aluminio y los ejes de acero inoxidable de los amortiguadores de aceite producen una amortiguación eficaz y proporcionan un movimiento suave en todo el rango de recorrido.

El estilo único de Baja se recrea con neumáticos avanzados de alto agarre con un nuevo dibujo de la banda de rodadura. Los neumáticos traseros están equipados con esponjas internas y la estructura de una sola pieza de las ruedas permite un peso más ligero.

El diseño de la caja de radio se encarga de la gestión de los cables y es adecuado para las formas y tamaños de la mayoría de las baterías actuales.

Incluye parachoques delantero tubular de fácil montaje y soportes traseros de carrocería de nuevo diseño. Disfruta de la libertad del verdadero rendimiento de un buggy de carreras.

Datos técnicos:

■Longitud 398 mm
■Ancho 236 mm
■Altura 165 mm
■Distancia entre ejes 263 mm
■Banda de rodadura (del./t.) 198 mm/195 mm
■Neumáticos (del./t.) 75 × 20 mm/85 × 41 mm
■Relación de transmisión Ajuste H 6,9:1 Ajuste L 8,3:1 (2 combinaciones incluidas)
■Peso 1040 g aprox. (sin sistema R/C ni batería)
■Motor de clase 540 (se vende por separado)

Contenido del kit:

●Kit preensamblado (caja de cambios y amortiguadores de aceite preensamblados)
●Cuerpo de policarbonato transparente precortado
●Calcomanías
●Llave hexagonal en forma de L
●Llave en cruz
●Llave para amortiguadores
●Aceite para amortiguadores
●Grasa
●Agente de bloqueo de tornillos

Requisitos para el funcionamiento:

●Sistema R/C de 2 canales y 1 servo para automóviles
●Motor de clase 540 (se recomiendan entre 30 y 27 vueltas)
●ESC compatible con motor
●Paquete de baterías para chasis
●Cargador de baterías
●Pintura para pintar el cuerpo de policarbonato
●Baterías para transmisor
●Herramientas (destornillador hexagonal de 1,5, 2 y 2,5 mm)