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La serie AWD es un chasis de tracción a las cuatro ruedas con neumáticos de drift, combinado con el
transmisor Syncro KT-531P. Perfecto para hacer derrapes en espacios reducido
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Para que aún más pilotos puedan disfrutar de su dinámico rendimiento, el MINI-Z AWD ya está disponible en versión Readyset. El chasis MA-020 cuenta con VCS (suspensión de inclinación variable) en la parte delantera, que optimiza el cambio de inclinación con el recorrido de la suspensión, y una placa de circuito diseñada especialmente. El diseño del chasis deja espacio para instalar la unidad giroscópica opcional (se vende por separado: MZW446 > aquí para el soporte del giroscopio). El giroscopio se puede ajustar girando un pequeño regulador situado en el chasis para reflejar la cantidad de corrección de la dirección en respuesta a los cambios en la postura del chasis, lo que permite tanto a principiantes como a expertos sacar el máximo partido a su potencial de conducción. Totalmente equipado con rodamientos de bolas de precisión, la alta eficiencia de transmisión del chasis MA-020 se complementa en el Readyset con la exclusiva carrocería a escala y el sistema de radiocontrol Syncro KT-531P de 2,4 GHz, que no requiere configuración de banda de frecuencia; todo ello a un precio muy competitivo. Basta con colocar las baterías para disfrutar de la emoción de la conducción de derrapes con el juego de neumáticos de derrape incluido. El chasis es compatible con casi todas las carrocerías ASC MINI-Z (pueden ser necesarias piezas adicionales para algunos modelos de carrocería). El MINI-Z AWD te promete un mundo único de acción de carreras espectacular para que lo experimentes y disfrutes.
- MINI-Z AWD Readyset basado en el chasis MA-020.
- Placa de circuito especial actualizada con un programa de control de dirección optimizado.
- El chasis cuenta con una función de ajuste de la sensibilidad del giroscopio.
- Los neumáticos de derrape vienen instalados de serie.
- ¡El Readyset solo necesita pilas para estar listo de acción!
- Incluye el transmisor Syncro KT-531P de 2,4 GHz, que no requiere configuración de bandas de frecuencia.
- La carrocería, montada de fábrica, presenta un acabado de calidad de modelo de exposición.
- Incorpora el sistema VCS (suspensión de inclinación variable), que ajusta la inclinación en función del recorrido de la suspensión.
- El muelle helicoidal de la suspensión delantera se puede sustituir fácilmente sin herramientas.
- Hay disponible una amplia gama de piezas opcionales para instalar.
- Nota: NO se puede utilizar el ICS opcional. Además, este modelo está diseñado específicamente para el transmisor KT-531P. No es compatible con los transmisores KT-18, KT-19, EX-5UR ASF, EX-6 ni EX-6R. Solo es compatible con la unidad giroscópica especial (se vende por separado: MZW446).
Desarrollado como el vehículo deportivo FF definitivo, el FK8 Civic Type R registró el mejor tiempo en el circuito de Nürburgring (Alemania) en mayo de 2017. La avanzada aerodinámica exterior se ha reproducido de forma realista a escala MINI-Z.
Incluye el elegante diseño del transmisor Syncro KT-531P. Cuenta con ajuste de dirección y acelerador, así como con ajuste de doble velocidad del ángulo de dirección y control de la velocidad de parpadeo de los LED opcionales. Además, el transmisor dispone de una función de «modo de entrenamiento» que limita la velocidad del coche para facilitar el aprendizaje (el ajuste predeterminado en el momento del envío es el modo de entrenamiento).
El chasis deportivo especial AWD se basa en el chasis MA-02 e incorpora la unidad RA45.
Incorpora la suspensión delantera VCS, que optimiza el cambio de inclinación en función del recorrido de la suspensión. La sustitución de los muelles helicoidales de la suspensión delantera es sencilla y no requiere herramientas.
Equipado con suspensión trasera de tipo puntal.
Las especificaciones completas de rodamientos incluyen 14 rodamientos de bolas.
Equipado de serie con neumáticos de drift.
Incluye un espacio de montaje especial y un volumen de ajuste para la unidad giroscópica opcional (se vende por separado).
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