Kyosho Fazer Mk2 1972 MAZDA SAVANNA GT Tuned Ver.

Para el puro disfrute de la conducción de coches de radiocontrol, la combinación de una carrocería de coche bellamente reproducida con el chasis de la serie FAZER es inmejorable. Kyosho ha tomado su chasis de turismo estándar y le ha dado un cambio de imagen completo que ha llevado el rendimiento a un nuevo nivel. Un diseño simplificado con menos piezas ha mejorado la eficiencia de mantenimiento y ha reducido el peso, mientras que la resistencia y la rigidez del núcleo se han incrementado mediante nuevos materiales y nervaduras y refuerzos en la parte delantera y trasera. Además, el diseño simétrico del chasis sinergiza un excelente equilibrio delantero-trasero a través de la suspensión con un control sensible, independientemente de la fuente de energía. Con embrague antirrebote, diferenciales de engranajes delanteros y traseros, amortiguadores de aceite y especificaciones completas de cojinetes de bolas, la alta durabilidad y resistencia al impacto permite a los conductores liberar todo el potencial del chasis. Los cubos de rueda con discos de freno con dos desplazamientos diferentes (0 mm, +5 mm) proporcionan compatibilidad con estilos de carrocería de 190 mm y 200 mm de ancho y permiten ajustar la distancia entre ejes a 274 mm reemplazando algunas piezas (vendidas por separado) para compatibilidad con otros estilos de carrocería a escala 1/10, además de la carrocería incluida. El paquete Readyset viene completamente ensamblado e incluye todo excepto el cargador y la batería para el chasis, y las baterías para el transmisor.

●“Ultra Scale Body” replica los finos detalles de la carrocería real del automóvil. Kyosho dio un paso más en el realismo a escala.
●Una versión tuneada basada en el Mazda Savanna GT de 1971, equipada con guardabarros delanteros y traseros y un alerón trasero.
●La unidad de luz LED vendida por separado (97054) se puede conectar a los cubos de luz delanteros y traseros, lo que lo hace aún más escalado.
●Los neumáticos de turismo de época (VTC) y las ruedas Watanabe de 8 radios personalizadas para el Hakosuka GT-R son la combinación perfecta para este coche de época.
●El paquete Readyset ensamblado en fábrica solo requiere 4 pilas alcalinas AA para el transmisor y una batería con cargador para el chasis.
●Cojinetes de bolas completos que reducen la pérdida de tracción en todo el sistema de tracción.
●Incluye servodirección impermeable KS202W.
●El diferencial y la transmisión sellados ofrecen un rendimiento confiable, incluso en superficies de estacionamientos polvorientos.
●Chasis de turismo 4WD permanente con transmisión por eje (FZ02).
●Equipado con un disco de freno falso chapado y una pinza de freno pintada para mejorar la sensación de escala.
●Utiliza tornillos de botón con orificios hexagonales en cada pieza. Se puede aplicar un par de apriete confiable y el mantenimiento es posible con incluso menos herramientas.
●Dado que el soporte del motor tiene orificios de montaje de acuerdo con el piñón, no es necesario realizar ajustes complicados de holgura. Admite de 29 a 37 dientes.
●El rendimiento se puede mejorar aún más instalando varias piezas opcionales

Equipped with a 2-rotor rotary engine producing 120 horsepower, the MAZDA Savanna GT was one of the fastest Japanese made cars of the 1970’s. Beautiful flowing lines with sharp over fender and air spoiler combined to create its unique and formidable style.

Vintage Touring Car (VTC) tires and the custom 8-Spoke Watanabe Wheels for the Hakosuka GT-R are the perfect match for this vintage car.

The headlights and rear combination lamps use transparent injection parts with lens cuts, and can accommodate the installation of the separately sold 97054 LED light unit series in the light buckets. By attaching clear 4-lamp units to the front and red 4-lamp units to the rear, the body transforms into one that exudes a realistic vehicle feel. (Recommended LED light unit: 97054-4CR×2)

Completely realizes low center of gravity with its simple, functional design. Featuring an integrated gearbox that optimizes torsional rigidity of the main chassis, the nylon material reduces weight while improving impact resistance. Each key component has been reinforced in this simple design without upper deck.

Features a reduced number and variety of screws and parts, and consolidation of frequently used screws into the same size. Most screws are flat head screws that can be removed with a 2.0mm hex wrench for easy disassembly.

Handling factors such as bump steer and scrub radius are optimized on front suspension. Simple ball-connected steering knuckle promises reliable control movement. Interchangeable on both front and rear left-right hub carriers optimize spare parts utilization and improve maintenance efficiency.

Includes choice of two offset brake disc wheel hubs with dummy calipers (for visual styling) that provide compatibility with 190mm and 200mm body widths.

Equipped with an oil shocks as standard equipment. Change the vehicle height by changing the length of the damper end according to the vehicle type.

La configuración estándar de los engranajes de piñón y recto es de 68T y 32T, pero se pueden utilizar 9 configuraciones de engranajes de piñón desde 29T hasta 37T para producir una amplia gama de configuraciones de relación de transmisión. El nuevo soporte de motor con engranaje fijo tiene orificios para usar con cada uno de los diferentes engranajes de piñón. Simplemente monte el motor directamente en las ubicaciones de los orificios correspondientes al engranaje de piñón. No es necesario ajustar la malla de los engranajes.

Datos técnicos:

■Longitud 459 mm
■Ancho 200 mm (ancho de la carrocería * sin espejos)
■Altura 136 mm
■Altura del chasis 7 mm (aprox.)
■Distancia entre ejes 260 mm
■Banda de rodadura (del./t.) 167 mm
■Neumáticos (del./t.) φ64 × 27,7 mm
■Relación de transmisión 6,54:1
■Peso 1650 g (aprox.)
■Sistema R/C y; Syncro KT-231P+
■Motor G14L

Contenido del kit:

●Chasis completo con radio R/C instalada
●Carrocería ensamblada en fábrica completa con esquema de colores
●Transmisor Syncro KT-231P+
●Llave hexagonal
●Llave inglesa
●Piezas de cambio de configuración

Requisitos para el funcionamiento:

●4 pilas AA para el transmisor
●Batería para el chasis (recomendada: batería Ni-MH de 7,2 V)
●Cargador de batería para el chasis
● Herramientas