Kyosho Moto Hanging On Racer Yamaha YZR500 1978 1:8 Kit

La serie de motos eléctricas R/C Hang-On Racer a escala 1/8 de Kyosho es muy apreciada por su acción dinámica y su tecnología innovadora. El S.D.S.S. (Semi-Direct Steering System) permite una conducción totalmente
autoportante, por lo que estos modelos ofrecen un nivel de estabilidad de marcha muy superior al de las motos R/C convencionales.
Desde su debut en 1992, la serie Hang-On Racer se ha ganado fieles seguidores, y ahora la Yamaha YZR500 de 1978 se une a la gama. Esta máquina fue conducida por el icono americano de las carreras Kenny Roberts
en su primera temporada en el Campeonato del Mundo de 500cc. Después de hacer un impresionante debut en la categoría de 500cc, Roberts ganó el título en su año de debut y pasó a dominar con tres campeonatos consecutivos hasta 1980.
campeonatos consecutivos hasta 1980, ganándose el apodo de "King Kenny".
Como primera YZR500 modelada en la serie Hang-On Racer, Kyosho llevó a cabo una investigación detallada de una máquina existente de 1978, replicando cuidadosamente su forma y sus intrincados detalles. La suspensión
La suspensión delantera, anteriormente un amortiguador de tipo invertido con el cilindro colocado en la parte superior, se ha cambiado a un diseño vertical para que coincida con la moto real, mejorando tanto la apariencia a escala como el manejo.
Construida sobre un chasis de alta precisión conocido por su calidad y rendimiento, la moto cuenta con una figura de piloto vinculada al sistema de dirección, lo que permite una postura ultrarrealista en las curvas y una excelente
conducción.
Tanto si eres un viejo aficionado a las carreras clásicas de GP como un moderno entusiasta del R/C, la Hang-On Racer Yamaha YZR500 1978 con el piloto Kenny Roberts es un kit imprescindible que combina la herencia icónica del automovilismo con un emocionante rendimiento R/C.
con emocionantes prestaciones de R/C.
- Recreación de la máquina y el piloto ganadores de la categoría de 500 cc del Campeonato Mundial de Carreras en Carretera de 1978.
- Incluye calcas con los colores de Yamaha Works, famosamente asociados a Kenny Roberts.
- Carrocería muy detallada basada en escaneos 3D de la moto original.
- Equipada con S.D.S.S. para un paso por curva más realista.
- Suspensión de la horquilla delantera idéntica a la de la moto real.
- El sistema de transmisión con minicadenas y piñones reproduce fielmente la transmisión original.
- Las pinzas y los discos de freno son idénticos a los de la moto real.
- Incluye de serie tres piñones metálicos de larga duración.
- El kit sin montar incluye el motor DM20 de Le Mans.

"Yamaha presentó su moto de fábrica en la última parte de la temporada 1977 del Campeonato del Mundo de Carreras en Carretera con su nuevo YPVS (Yamaha Power Valve System), que controlaba la sincronización del escape. Esta máquina llevó a Kenny Roberts a su primer título mundial.

Se ha recreado fielmente el esquema de colores del Campeonato del Mundo de Velocidad de 1978, incluida la figura del piloto. La carrocería viene acabada con pintura y calcas aplicadas. También se proporcionan directrices para los diferentes colores de la carrocería, lo que facilita la pintura.

La figura del piloto cuenta con 13 articulaciones que transfieren el peso del piloto en sincronía con el sistema de dirección, replicando una forma realista para un paso por curva dinámico y emocionante, como en la realidad.

Equipado con el sistema S.D.S.S. (Semi-Direct Steering System) original de Kyosho que permite tomar las curvas con suavidad, incluso en ángulos de inclinación máximos.

Para conseguir una escala real, la suspensión de la horquilla delantera es de tipo vertical, igual que la moto real.El disco de freno, la pinza y la rueda también reproducen la forma de la motocicleta real.

Un diseño de bastidor principal de doble tubo dispone el servo, el controlador de velocidad, el receptor y otros componentes de R/C para un equilibrio óptimo. El montaje bajo de la batería en el chasis consigue un centro de gravedad más bajo. Combinado con el S.D.S.S., esta disposición permite un rendimiento notablemente estable a dos ruedas.

Se pueden instalar protectores antivuelco opcionales para apoyar las salidas y ayudar a evitar que la moto se caiga durante los ángulos de inclinación extremos en las curvas. También protegen eficazmente la carrocería en caso de caída.

La suspensión trasera utiliza un monoamortiguador con amortiguador de fricción para controlar un basculante asimétrico, igual que la máquina real. La rueda trasera se acciona por cadena mediante piñones, reproduciendo fielmente el esquema de transmisión de la moto real. Esta configuración garantiza un funcionamiento fiable y una gran durabilidad.

El piñón metálico ha sido sustituido por uno de plástico para mejorar significativamente la resistencia y la durabilidad, así como la eficacia de la transmisión de potencia.

La serie Hang-On Racer utiliza un servo de dirección, un regulador de velocidad y una batería (Super Charge 1600 7.2V stick pack) especialmente diseñados, disponibles por separado. El motor Le Mans DM20 se incluye de serie con el kit.