Kyosho EP Fantom 4WD PZF T-33 1:12 Kit *Legendary Series*

En la década de 1980, las carreras eléctricas en carretera a escala 1/12 se caracterizaban por una feroz competición entre los modelos 4WD con cadenas de escalera y los ágiles coches 2WD con suspensión de 3 puntos (3P). El Phantom EP-4WD de Kyosho dominaba tanto en las pistas temporales de aparcamiento como en los circuitos permanentes de asfalto, mientras que la serie Plazma de 2WD trasera aprovechaba su diseño ligero y su sencilla transmisión para sobresalir allí donde la eficiencia de la batería era clave.
De esta era competitiva surgió un híbrido, el Plazma Phantom, que combinaba el chasis principal y la suspensión trasera del Plazma con la transmisión del Phantom. Pilotado por pilotos de fábrica de Kyosho, combinaba la tracción 4x4 con la adaptabilidad de la suspensión 3P para ofrecer unos resultados excepcionales en carrera. Pero nunca se vendió ningún kit, por lo que los aficionados tuvieron que construir conversiones a partir de piezas individuales. Ahora, décadas después, la espera ha terminado. El Phantom PZF T-33 comercializa por primera vez el Plazma Phantom en forma de kit. Más que una simple combinación de piezas, el Phantom PZF T-33 cuenta con componentes de nuevo desarrollo para un rendimiento más allá de lo que era posible en los años 80. En comparación con la construcción de un Plazma Phantom a partir de reediciones separadas, el Phantom PZF ofrece una mejor relación coste-eficacia y pone a su alcance una auténtica máquina de trabajo. Ahora mejorado con mejoras modernas para un rendimiento aún mayor.

- Kyosho Vintage Series No.19 es el primer kit completo del modelo especial 4WD Plazma + Phantom que fue popular a finales de los años 80.
- La tracción 4x4 de cadena de escalera proporciona una tracción de alto nivel incluso en superficies de baja adherencia.
- Incluye la reproducción de la carrocería T33, famosa por su agudo manejo. La carrocería también es compatible con las series Phantom y Plazma existentes.
- El chasis principal y la placa superior de carbono de alta rigidez se combinan con una barra A trasera de FRP con una flexión óptima para mejorar el agarre de los neumáticos.
- Articulaciones de la barra A trasera de nuevo desarrollo con diseño de rótula.
- Los espaciadores de 1,5 mm de grosor para el soporte del eje delantero permiten ajustar la altura de conducción.
- La suspensión delantera de tipo espiral Kingpin absorbe las vibraciones de los desniveles de la superficie para una tracción óptima del neumático delantero.
- Los neumáticos vienen premontados y rectificados en llantas negras, lo que elimina la necesidad de ajustar los neumáticos.
- El amortiguador de aceite ajustable por dial permite ajustar fácilmente la tensión del muelle.
- El kit sin montar incluye neumáticos delanteros y traseros premontados y una carrocería sin pintar.

Esta edición especial combina un sistema de tracción 4x4 de cadena en escalera con una suspensión de brazos en A, lo que proporciona un movimiento flexible que maximiza la tracción de los neumáticos traseros. Nunca se ofreció como kit en la década de 1980, pero ahora por fin está disponible en respuesta a la demanda de los aficionados desde hace mucho tiempo.

Esta fiel reproducción de la carrocería del T-33 del primer modelo de Plazma lanzado en 1985 ofrece una fuerte carga aerodinámica delantera para un manejo rápido y sensible y una excelente estabilidad en línea recta. Incluye calcas que recrean los colores del paquete original de la época.

La suspensión helicoidal Kingpin, con muelles montados por encima de los brazos delanteros como en el Phantom EP-4WD Ext, mejora la precisión en las curvas y aumenta la tracción a la salida de las curvas.

La placa del servo, diseñada específicamente para este modelo, está aislada del chasis principal para evitar que la flexión del chasis influya en la dirección. Esta disposición también optimiza la geometría Ackermann para un control más preciso y consistente.

El probado sistema de cadena en escalera acciona los neumáticos delanteros, con tensión ajustable cambiando el adaptador del eje trasero y el número de eslabones. El chasis principal está fresado con precisión para eliminar las interferencias de la cadena.

La Plazma MKⅢ Limited incorpora una barra en A FRP que permite ajustar la suspensión trasera para adaptarse a una gran variedad de superficies.

El sistema de rótulas metálicas de nuevo desarrollo empareja las rótulas con una placa de duraluminio 7075 para ofrecer un movimiento suave de la suspensión. Se añaden juntas tóricas a ambos lados para controlar el balanceo, lo que permite una amplia gama de opciones de configuración.

El chasis principal de fibra de carbono, basado en el reproducido Plazma MK.3 Limited, está optimizado para la transmisión por cadena. El fresado de precisión minimiza la interferencia de la cadena, mientras que un soporte de servo reubicado equilibra una flexión moderada con una alta rigidez para mejorar el rendimiento en curvas.

Incluye de serie el anterior diferencial de bolas opcional. Su efecto similar al LSD proporciona una tracción estable, con tensión ajustable a través de la tuerca. A juego con la reproducción limitada del Plazma MK.3, utiliza un eje de carbono de 6 mm ligero y de alta rigidez.

El amortiguador trasero ajustable mediante dial, que antes era opcional, ahora es de serie, lo que permite cambios de configuración rápidos y sencillos.