Kyosho HOR Yamaha YZR500 1:8 Kit COMBO SET

La serie de motos eléctricas de radiocontrol Hang-On Racer a escala 1/8 de Kyosho es muy apreciada desde hace tiempo por su acción dinámica y su tecnología innovadora. El S.D.S.S. (Semi-Direct Steering System) permite una conducción totalmente autónoma, por lo que estos modelos ofrecen un nivel de estabilidad en marcha muy superior al de las motos de radiocontrol convencionales. Desde su debut en 1992, la serie Hang-On Racer se ha ganado un público fiel, y ahora la Yamaha YZR500 de 1978 se une a la gama. Esta máquina fue pilotada por el icono estadounidense del motociclismo Kenny Roberts en su primera temporada como campeón del Gran Premio del Mundo de 500 cc. Tras un impresionante debut en la categoría reina de 500 cc, Roberts ganó el título en su año de debut y pasó a dominar con tres campeonatos consecutivos hasta 1980, ganándose el apodo de «King Kenny». Al ser la primera YZR500 en ser reproducida en la serie Hang-On Racer, Kyosho llevó a cabo una investigación detallada sobre una máquina de 1978 existente, replicando cuidadosamente su forma y sus intrincados detalles. La suspensión delantera —que anteriormente era un amortiguador de tipo invertido con el cilindro situado en la parte superior— se ha cambiado a un diseño vertical para que coincida con la moto real, mejorando tanto el aspecto a escala como el manejo. Construida sobre un chasis de alta precisión conocido por su calidad y rendimiento, la moto cuenta con una figura de piloto conectada al sistema de dirección, lo que permite una postura en las curvas ultrarrealista y una excelente conducibilidad.
Tanto si eres un fanático de toda la vida de las carreras clásicas de GP como un entusiasta moderno del R/C, la Hang-On Racer Yamaha YZR500 1978 con el piloto Kenny Roberts es un kit imprescindible que combina el emblemático legado del motociclismo con el emocionante rendimiento del R/C.

- Recreación de la máquina y el piloto ganadores de la categoría de 500 cc del Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1978.
- Incluye calcomanías con los colores de Yamaha Works, famosos por su asociación con Kenny Roberts.
- Carrocería muy detallada basada en escaneos 3D de la moto original.
- Equipada con S.D.S.S. para unas curvas realistas con inclinación total.
- Cuenta con una suspensión de horquilla delantera vertical idéntica a la de la máquina real.
- El sistema de transmisión con mini cadena y piñón reproduce fielmente la transmisión original.
- Las pinzas y los discos de freno están inspirados en la moto real.
- Viene de serie con tres piñones metálicos de gran durabilidad.
- El kit sin montar incluye el motor Le Mans DM20.

Yamaha presentó su moto de fábrica en la última parte de la temporada del Campeonato Mundial de Motociclismo de 1977 con su nuevo YPVS (Yamaha Power Valve System), que controlaba la sincronización del escape. Esta máquina llevó a Kenny Roberts a su primer título mundial.

Se ha recreado fielmente la combinación de colores del Campeonato Mundial de Motociclismo de 1978, incluida la figura del piloto. La carrocería viene acabada con pintura y calcomanías aplicadas. También se incluyen instrucciones para diferentes colores de carrocería, lo que facilita el pintado.

La figura del piloto cuenta con 13 articulaciones que transfieren el peso del piloto en sincronía con el sistema de dirección, reproduciendo una forma realista para unas curvas dinámicas y emocionantes, igual que en la realidad.

Equipada con el S.D.S.S. (Semi-Direct Steering System) original de Kyosho, que permite tomar las curvas con suavidad, incluso a ángulos de inclinación máximos.

Para lograr una escala realista, la suspensión de la horquilla delantera es de tipo vertical, igual que en la motocicleta real. El disco de freno, la pinza y la rueda también reproducen la forma de la motocicleta real.

El diseño del bastidor principal de doble tubo aloja el servo, el controlador de velocidad, el receptor y otros componentes de R/C para lograr un equilibrio óptimo. La colocación baja de la batería en el chasis consigue un centro de gravedad más bajo. En combinación con el S.D.S.S., esta disposición permite un rendimiento sobre dos ruedas notablemente estable.

Se pueden instalar protectores antivuelco opcionales para facilitar los arranques y ayudar a evitar que la moto se caiga durante ángulos de inclinación extremos en las curvas. También proporcionan una protección eficaz para la carrocería en caso de accidente.

La suspensión trasera utiliza un monoamortiguador con amortiguador de fricción para controlar un basculante asimétrico, igual que la máquina real. La rueda trasera se acciona mediante cadena a través de piñones, replicando fielmente la disposición de la transmisión de la moto real. Esta configuración garantiza un funcionamiento fiable y una gran durabilidad.

El piñón metálico ha sustituido al de plástico para mejorar significativamente la resistencia y la durabilidad, así como para aumentar la eficiencia en la transmisión de potencia.

La serie Hang-On Racer utiliza un servo de dirección, un controlador de velocidad y una batería (Super Charge 1600 7,2 V stick pack) especialmente diseñados. El motor Le Mans DM20 viene incluido de serie con el kit.