Kyosho Fazer FZ02 (L) Ford Mustang Boss 429 Black 1969 1:10 Readyset

Para disfrutar al máximo de la conducción de coches R/C, la combinación de una carrocería bellamente reproducida con el chasis de la serie FAZER es insuperable. Kyosho ha tomado su chasis estándar de coches de turismo y le ha dado un rediseño completo que ha llevado el rendimiento a un nuevo nivel. Un diseño simplificado con menos piezas ha mejorado la eficiencia del mantenimiento y reducido el peso, mientras que la resistencia y rigidez del núcleo se han incrementado mediante nuevos materiales, nervaduras y refuerzos en la parte delantera y trasera. Además, el diseño simétrico del chasis crea una sinergia que proporciona un excelente equilibrio delantero-trasero a través de la suspensión con un control sensible, independientemente de la fuente de alimentación. Con embrague deslizante, diferenciales de engranajes delanteros y traseros, amortiguadores de aceite y especificaciones completas de rodamientos de bolas, la alta durabilidad y resistencia a los impactos permite a los conductores liberar todo el potencial del chasis. Los bujes de rueda de disco de freno con dos desplazamientos diferentes (0 mm, +5 mm) brindan compatibilidad con estilos de carrocería de 190 mm y 200 mm de ancho y permiten que la distancia entre ejes se ajuste a 274 mm reemplazando algunas piezas (vendidas por separado) para compatibilidad con otros estilos de carrocería de escala 1/10, además de la carrocería incluida. El paquete Readyset viene completamente ensamblado e incluye todo excepto el cargador y la batería para el chasis, y las baterías para el transmisor.

- Reproduce fielmente la carrocería, los biseles de las luces, la parrilla, los parachoques y los espejos, y de la altamente detallada "ULTRA SCALE BODY", que puede describirse como un "modelo de exhibición en funcionamiento" gracias a sus proporciones de vehículo realistas y artesanía meticulosa hasta el más mínimo detalle, ha evolucionado a la "ULTRA SCALE BODY Plus", que cuenta con un sistema de montaje de carrocería sin clips que elimina la necesidad de clips de carrocería.
- El montaje de la carrocería utiliza el mismo sistema de montaje de carrocería que el FAZER D2.
- La carrocería incorpora piezas moldeadas por inyección en varias áreas, y los parachoques cromados junto con componentes finamente detallados mejoran su realismo general. En particular, las luces traseras utilizan piezas moldeadas por inyección, lo que resulta en un acabado más nítido y refinado.
- Las lentes de las luces utilizan piezas transparentes moldeadas por inyección con cortes de lente detallados, y los soportes de las luces son compatibles con la serie de unidades de luz LED 97054 que se vende por separado. Al instalar las cuatro luces LED halógenas delanteras y las dos unidades de luz LED rojas traseras, la carrocería se transforma en un modelo de aspecto muy realista y a escala real. (Unidades de luz LED recomendadas: 97054-4H y 97054-2R-B)
- Está equipado con neumáticos TC clásicos y ruedas de estilo bajo que combinan perfectamente con el tema del coche clásico.
- El paquete Readyset ensamblado de fábrica solo requiere 4 pilas alcalinas AA para el transmisor y una batería con cargador para el chasis.
- Chasis de turismo 4WD permanente con transmisión por eje que permite a cualquiera disfrutar de la conducción (FZ02L).
- Rodamientos de bolas completos que reducen la pérdida de transmisión en todo el sistema de transmisión.
- Incluye servo de dirección impermeable KS202W.
- El diferencial y la transmisión sellados ofrecen un rendimiento fiable, incluso en superficies polvorientas de aparcamientos.
- Utiliza tornillos de botón con orificios hexagonales en cada pieza. Se puede aplicar un par de apriete fiable y el mantenimiento es posible con aún menos herramientas.
- Dado que el soporte del motor tiene orificios de montaje según el piñón, no es necesario el engorroso ajuste de la holgura. Admite de 29T a 37T.
- El rendimiento se puede mejorar aún más instalando varias piezas opcionales.

Solo se fabricaron 859 unidades de este modelo especial para obtener la homologación para competiciones de carreras. Una gran toma de aire en el capó canalizaba el aire hacia el motor V8 de 429 pulgadas cúbicas (7.0 L) y 375 caballos de fuerza. Los guardabarros lucían el logotipo "BOSS 429".

Los neumáticos y las llantas de estilo bajo para coches de turismo clásicos (VTC) presentan un diseño que complementa a la perfección los coches clásicos.

Las lentes de las luces están fabricadas con piezas transparentes moldeadas por inyección con cortes precisos, y los soportes de las luces son compatibles con la serie de unidades de luz LED 97054, que se vende por separado. Al instalar las cuatro luces LED delanteras de estilo halógeno y las dos luces LED rojas traseras, la carrocería adquiere una apariencia muy realista y a escala real. (Unidades de luz LED recomendadas: 97054-4H y 97054-2R-B)

Los soportes de carrocería ocultos de nuevo diseño hacen que los postes y pasadores de fijación no sobresalgan externamente, lo que permite una apariencia más realista de la exquisita carrocería a escala ultrarrápida.

El chasis, completamente nuevo, ofrece un centro de gravedad bajo gracias a su diseño sencillo y funcional. Incorpora una caja de cambios integrada que optimiza la rigidez torsional del chasis principal. El material de nailon reduce el peso y mejora la resistencia a los impactos. Cada componente clave ha sido reforzado en este diseño minimalista sin cubierta superior.

Presenta una menor cantidad y variedad de tornillos y piezas, y agrupa los tornillos de uso frecuente en un mismo tamaño. La mayoría de los tornillos son de cabeza plana y se pueden extraer con una llave hexagonal de 2,0 mm para facilitar el desmontaje.

Factores de manejo como el efecto de dirección por baches y el radio de giro se optimizan en la suspensión delantera. El sencillo pivote de dirección con rótula garantiza un control preciso. Los portabujes intercambiables, tanto delanteros como traseros, optimizan la utilización de repuestos y mejoran la eficiencia del mantenimiento.

Incluye la opción de dos bujes de rueda con disco de freno descentrado y pinzas simuladas (para un estilo estético) que ofrecen compatibilidad con anchos de carrocería de 190 mm y 200 mm.

Los amortiguadores de aceite representan un avance evolutivo respecto a los modelos anteriores. Su nuevo diseño ofrece una geometría y un equilibrio óptimos entre la parte delantera y trasera, proporcionando simultáneamente una conducción ágil y un control preciso.

La configuración estándar de engranajes rectos y piñones es de 68T y 32T, respectivamente, pero se pueden usar 9 configuraciones de piñones, desde 29T hasta 37T, para obtener una amplia gama de relaciones de transmisión. El nuevo soporte de motor de engranaje fijo cuenta con orificios para cada piñón. Simplemente monte el motor directamente en los orificios correspondientes al piñón. No es necesario ajustar el engranaje.