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La nueva generación RMX 4 RTR incorpora un chasis profesional de nuevo diseño con una configuración de drift de fábrica probada, que permite dominar rápidamente el drift de gran ángulo y el control fino del coche. Es totalmente compatible con una amplia gama de piezas de mejora para seguir aumentando su rendimiento.
RTR (Ready To Run, «listo para rodar»): el coche se entrega montado, con la electrónica instalada y la carrocería LBMT pintada.
Especificaciones
- Escala: 1/10, coche de drift RWD (propulsión trasera)
- Batalla ajustable: 257 / 266 / 275 mm (ajuste +3 mm / -1 mm)
- Ancho entre hexágonos: delantero 182 mm / trasero 172 mm
- Tracción: RWD (MR)
- Ángulo de avance (caster): ajustable 5,5° / 7°
- Ángulo de caída (camber): delantero 9,1° / trasero 2°
- Rodamientos de bolas completos
- Juego de amortiguadores hidráulicos
Características
- Tres opciones de batalla (257 / 266 / 275 mm) para mayor compatibilidad con distintas carrocerías
- Subchasis innovador que permite desmontar rápidamente la suspensión trasera
- Nuevos brazos de suspensión traseros cortos que mejoran la transferencia lateral de peso, la estabilidad y el control
- Caja de cambios de desmontaje rápido para facilitar el mantenimiento y el acceso al diferencial
- Transmisión de 4 engranajes de par inverso, convertible a configuración de 3 engranajes de par directo sin piezas adicionales
- Posición del motor ajustable en tres alturas para afinar el equilibrio y el centro de gravedad
- Soporte del variador con opción de instalación de centro de gravedad alto o bajo
- Doble placa vertical tipo torsión que mejora la rigidez longitudinal manteniendo la flexión lateral óptima
- Soporte de servo flotante que evita interferencias entre el servo y la flexión del chasis en curva
- Nuevo sistema de dirección con ajuste fino de Ackermann y 3° de avance integrado
- Nuevas manguetas ATK V3 para gran ángulo de giro: respuesta rápida al iniciar la curva y máximo ángulo de drift
- Mamparo delantero ligero de una sola pieza, de instalación sencilla
- Nuevos trapecios delanteros superiores e inferiores con instalación simplificada y ajuste de avance en dos posiciones
- Torres de amortiguación tipo «bullhorn» delante y detrás con ángulo de amortiguador ajustable sin escalones
- Amortiguadores hidráulicos con los nuevos muelles cortos de competición DK de serie dura
- Soporte de batería ligero de liberación rápida, compatible con LiPo estándar y shorty de perfil bajo
- Todos los componentes de plástico en nylon reforzado con fibra de vidrio
- Configuración de chasis de gravedad específica que mejora la tracción trasera y la aceleración
Electrónica incluida
- Emisora y receptor XTR-03 2,4 GHz
- Variador brushless sensored XBLS S60A
- Motor brushless sensored XBLS 17.5T
- Servo B-07MG
- Giroscopio profesional de drift MGX
- Neumáticos de calle de aspecto realista
Para empezar a usarlo necesitas (no incluido): una batería LiPo 2S, un cargador compatible y pilas para la emisora.
Para más información consulta la web del fabricante: https://www.rc-mst.com/product_car_info.php?class_sn=1&class_sn2=190&sn=4254