ULTIMATE REAR OFFSET TUNING KIT FOR MUGEN MBX8R

Este kit proporciona una mayor tracción trasera general al aumentar el desplazamiento, lo que resulta en una mejora inmediata del agarre mecánico de su automóvil.

¿Por qué lo necesitas en tu bolsa de herramientas?

• Manejo predecible: El MBX8R de serie tiende a hundirse bruscamente en la parte trasera cuando cambian las condiciones de la pista o la elección de neumáticos no es la óptima. Este kit garantiza que la suspensión trasera se mantenga más plana y se flexione menos durante la aceleración.
• Seguro de carrera: Minimiza la pérdida de tiempo durante las sesiones de clasificación donde la pista se vuelve resbaladiza o la elección de neumáticos no es la ideal. El coche se vuelve mucho más fácil de manejar y mantiene unas características de conducción excelentes.

El kit incluye

• 1 x Placa C definitiva +2 mm
• 1 x Placa en D definitiva +2 mm
• 1 x Juego de hexágonos para ruedas Ultimate +5 mm
• 1 x Juego de hexágonos para ruedas Ultimate +4 mm
• 2 ejes de transmisión MUGEN de 89 mm
• 1 x Brazos de suspensión trasera MUGEN MBX8

⚠️ Nota de montaje: Para instalar este kit, solo necesita rebajar ligeramente el brazo de suspensión trasero incluido en la zona de contacto para evitar que roce con la salida de la copa del diferencial. Vea la imagen 6.

Guía de configuración recomendada

Para sacar el máximo partido a esta nueva geometría, sugerimos los siguientes ajustes en comparación con la configuración de serie:

• Barra estabilizadora trasera: Si normalmente usa la barra de serie de 2,7, se recomienda cambiar a una de 2,6 como punto de partida. Si el agarre en pista es extremadamente bajo, no dude en optar por una barra aún más blanda.
• Brazo superior trasero: Debe acortarlo 3 mm con respecto a su medida estándar (por ejemplo, si la distancia entre las piezas de plástico era de 19 mm, ajústela a 16 mm).
• Posición del buje trasero: El coche de serie suele usar el orificio superior del buje trasero. Una vez instalado este kit en pistas con agarre medio a alto, se recomienda encarecidamente usar el orificio inferior. Esto mantendrá la parte trasera aún más plana y proporcionará mayor rotación en las curvas.