Exotek Traxxas Slash Modified / Slash Rear HD Steel CVD Axle Set 76mm, V3 2.5mm Pins

Si has transformado tu Traxxas en un dragster callejero infernal, un monstruo brutal para óvalos de tierra (Mud Boss) o un camión todoterreno de alta potencia, los ejes de transmisión de plástico originales alcanzarán rápidamente sus límites. Ahí es donde entra en juego el juego de ejes de transmisión CVD de acero reforzado Exotek Racing con diseño V3. Este kit de transmisión de alta gama fue diseñado desde cero para transferir los picos de torque implacables de los sistemas brushless modernos (como la potencia LiPo 3S o incluso 4S) a la pista sin pérdidas y con absoluta fiabilidad.

El corazón de la evolución V3 reside en los robustos pasadores de transmisión de 2,5 mm y los semiejes de 76 mm mecanizados con precisión, fabricados en acero de alta resistencia, tratado térmicamente y de primera calidad. El probado concepto CVD (Constant Velocity Drive) elimina por completo el molesto y propenso al desgaste bloqueo en ángulos de suspensión extremos. Los extremos de los semiejes están diseñados específicamente para bujes hexagonales estándar de 12 mm. El resultado es un funcionamiento suave de la transmisión, un agarre mecánico notablemente mejorado durante la aceleración y la tranquilidad de que tu recorrido no se verá interrumpido por un eje dañado.

Características

• Construcción de acero de alta resistencia: Fabricada con acero endurecido de alta calidad para una torsión mínima y una estabilidad torsional máxima.
• Etapa de evolución V3: Geometría optimizada con pasadores de junta universal extra resistentes de 2,5 mm.
• Longitud precisa de 76 mm: Dimensiones perfectas para la geometría del eje trasero Traxxas (también ideal para configuraciones más anchas como los brazos de suspensión Pro-Line ProTrac).
• Construcción CVD: Garantiza una transmisión de potencia altamente eficiente y de baja fricción incluso con el máximo recorrido de la suspensión.
• Extremadamente versátil: Imprescindible para proyectos de carreras callejeras sin preparación, conversiones de coches de barro y vehículos de alta velocidad.

Adecuado para los siguientes modelos Traxxas (para las modificaciones/eje trasero):

• Traxxas Slash 2WD (Conversiones para eje trasero y carreras de aceleración)
• Traxxas Slash 4x4 (solo eje trasero)
• Traxxas Rustler 4x4 (solo eje trasero)
• Traxxas Stampede 4x4 (solo eje trasero)
• Traxxas Hoss 4x4

Requisitos para su finalización:

• Los bujes de rueda originales o compatibles de 12 mm

• Grasa viscosa para engranajes CVD o pasta de grafito para las juntas.

• Fijador de roscas azul de resistencia media (por ejemplo, RP-0291)

• Un destornillador Allen de alta calidad

• Desengrasante / Limpiador de frenos

Instrucciones importantes de instalación y mantenimiento del fabricante.

• Asegúrese de que las roscas estén completamente libres de grasa: ¡Desengrase a fondo el tornillo de fijación y las roscas internas antes del montaje! Si las piezas están aceitosas, el fijador de roscas no podrá endurecerse y el tornillo se aflojará durante el funcionamiento.
• Utilice fijador de roscas: Aplique fijador de roscas azul de resistencia media al tornillo prisionero.
• Utilice grasa espesa: Ensamble la junta CVD con abundante grasa viscosa para engranajes para minimizar el desgaste.
• La herramienta adecuada: Asegúrese de utilizar un destornillador hexagonal de alta calidad para el montaje.
• Apriete suavemente: ¡Apriete los tornillos con firmeza, pero nunca apriete demasiado el material!