Tamiya 1/24 Mitsubishi Lancer Evolution Vi

El Mitsubishi Lancer Evolution V ganó el título de fabricante del WRC de 1998 y T. Makinen obtuvo el título de pilotos ese mismo año. El continuo perfeccionamiento del coche para la temporada de rally de 1999 condujo al desarrollo del Evolution VI.

La versión de calle del Evolution VI se anunció en enero de 1999 y utiliza la experiencia derivada de los rallyes. Las primeras modificaciones se centraron en el exterior agresivo. En el lado derecho del parachoques, se agrandó la entrada de aire del enfriador de aceite y se creó una salida de aire en el lado derecho para mejorar la eficiencia. Para mejorar el flujo de aire del radiador, la matrícula se desplazó hacia la izquierda. El alerón trasero es un alerón doble tipo delta con un ángulo ajustable en el alerón superior, lo que aumenta la carga aerodinámica para una mayor estabilidad. El motor 4G63 de 2,0 litros y 4 cilindros con turbocompresor con intercooler proporciona una potencia fiable y abundante. La potencia se transmite a través de una transmisión 4WD permanente a las ruedas, la parte delantera cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado helicoidal, la central está equipada con un LSD viscoso, la trasera tiene un diferencial de control de guiñada activo. Las ruedas delanteras están suspendidas sobre puntales Macpherson, las traseras utilizan multibrazos.

Se incorporaron características adicionales de alto rendimiento al automóvil, lo que dio como resultado un vehículo excepcional con un manejo superior. Mitsubishi dotó generosamente al Lancer Evolution VI con su conocimiento y experiencia, creando un automóvil deportivo apto para rally.