Vanquish VRD Carbon Kit

Con una transmisión VFD ligera totalmente nueva y ejes pórtico de competición F10 actualizados, el kit de carbono VRD es una plataforma extremadamente competitiva, fiable y versátil. En el corazón del kit de carbono VRD se encuentran dos placas de fibra de carbono mate de 3 mm de grosor unidas a la placa protectora plana de 6 grados. Los componentes del chasis moldeados por inyección y la placa protectora posicionan la transmisión VFD ligera lo más bajo posible dentro del chasis VRD. El eje delantero F10 presenta por primera vez un diseño de 4 brazos. Tanto el eje delantero como el trasero están equipados con inserciones de latón, además de los contrapesos de aluminio del pivote delantero, para mantener el centro de gravedad lo más bajo posible y mejorar la capacidad todoterreno.

Características principales del kit de carbono Vanquish VRD

• Transmisión VFD ligera
• Rieles del chasis de fibra de carbono mate de 3 mm – placa protectora plana de 6°
• 37% de sobremarcha
• Ejes pórtico F10
• Contrapesos de latón en los ejes
• Contrapesos de aluminio en las palancas de dirección del pórtico.
• Caja de cambios pórtico con sobremarcha en el eje delantero
• Caja de cambios pórtico estándar en el eje trasero
• Engranajes de cromomolibdeno ligeros mecanizados por CNC en variadores de frecuencia
• Carrete, corona y piñón mecanizados en los ejes.
• Ejes universales de cromomolibdeno
• Carcasas de amortiguadores anodizadas duramente
• Bieletas de dirección y suspensión de acero inoxidable con bieletas inferiores traseras reforzadas y curvadas.
• Cabezales de bola Incision Pro M4
• Protectores laterales de aluminio estampado
• Sistema de montaje de carrocería multipunto ajustable

chasis

El chasis de carbono VRD de Vanquish Products cuenta con componentes completamente rediseñados, ofreciendo una plataforma adaptable a los terrenos más exigentes. Sus múltiples posiciones de montaje para amortiguadores y carrocería, junto con parachoques delanteros y traseros minimalistas e intercambiables, facilitan el montaje y la personalización de la carrocería. Los estribos laterales de aluminio estampado ofrecen una superficie plana para la electrónica o la batería, a la vez que protegen la carrocería.

Tren motriz

La pieza central del kit VRD Carbon es la nueva transmisión VFD ligera en su configuración específica. Cuenta con una placa de motor de aluminio mecanizado, espaciadores de placa de motor de aluminio y omite el túnel VFD estético para una apariencia orientada al rendimiento. Internamente, la transmisión VFD está equipada con placas de cojinete de aluminio mecanizado y engranajes de cromomolibdeno ligeros mecanizados. Cada engranaje interno ha sido rediseñado para ser lo más ligero posible, reduciendo el peso total de la transmisión sin comprometer su alta durabilidad. La caja de transferencia (caja T) tiene una relación de sobremarcha integrada del 21 %.

El eje delantero F10 cuenta con reductoras de velocidad, mientras que el eje trasero incorpora reductoras estándar. Junto con la reductora VFD, esto resulta en una relación de transmisión final (sobremarcha) del 37%. Ambos ejes incorporan contrapesos de latón en el interior de los tubos; el eje delantero también incluye cubiertas de soporte de aluminio. Esta es la versión más robusta de los ejes F10 hasta la fecha, diseñada para mantener el centro de gravedad lo más bajo posible y optimizar la distribución del peso hacia adelante.

suspensión

El kit VRD Carbon viene equipado con amortiguadores Incision S8E, que cuentan con cuerpos anodizados y rótulas ajustables de diferentes longitudes, lo que permite ajustes de longitud final de 85 a 95 mm. Los robustos brazos de control inferiores de acero inoxidable y los ligeros brazos de control superiores conectan el chasis a los ejes mediante las nuevas rótulas Incision Pro M4. Los brazos de control inferiores traseros tienen una forma curva para maximizar la distancia al suelo al superar obstáculos. Los múltiples puntos de montaje de los amortiguadores y su longitud ajustable permiten una amplia gama de ajustes de altura y distancia al suelo.

Datos técnicos

• Escala: 1/10
• Relación de transmisión del eje delantero: 5,25:1
• Relación de transmisión del eje trasero: 6,25:1
• Piñón: 15 dientes, 32dp
• Engranaje principal: 52 dientes, 32dp
• Ancho total (de hexágono a hexágono): 200 mm (7,87”)
• Distancia entre ejes: 322 mm (12,67”)
• Relación de transmisión delantera total: 46,5:1
• Relación de transmisión trasera total: 68:1
• Sobremarcha final: 37%

Componentes necesarios para su finalización:

• Herramientas
• pintar
• Carrocería de estilo competición
• Neumáticos de 1,9 x 4,75” (recomendados)
• Ruedas de 1,9" (se requieren ruedas compatibles con bujes Vanquish Products o SLW).
• Transmisor/Receptor
• Servo de dirección (bocina de servo de 25 dientes, 20 mm incluida)
• Motor 540
• Controlador electrónico de velocidad (ESC)
• Batería (tamaño máximo 35 mm x 35 mm x 100 mm)
• cargador